Cuando preguntas qué tan caliente se calienta el motor de un automóvil, ves que diferentes partes alcanzan temperaturas muy diferentes. La cámara de combustión puede alcanzar miles de grados Fahrenheit. La culata a menudo se mantiene por encima de los 300°F. Los sistemas de escape pueden superar los 1000°F. El refrigerante generalmente funciona entre 230°F y 250°F. El termostato se abre entre 180°F y 200°F para ayudar a controlar el calor. El aceite del motor generalmente se mantiene cerca de los 212 °F. Conocer estos números le ayuda a comprender la temperatura del motor del automóvil. Mantener el motor fresco protege su salud.
La cámara de combustión se calienta mucho, hasta 5000°F en los motores de gasolina. Saber esto demuestra por qué los motores necesitan materiales resistentes.
Vigile la temperatura de la culata de cilindros. A menudo supera los 300°F. Las señales de sobrecalentamiento son vapor debajo del capó y un indicador de temperatura rojo.
Los sistemas de escape pueden calentarse a más de 1000 °F. Compruebe con frecuencia el colector de escape y el convertidor catalítico. Esto ayuda a detener daños y mantiene su automóvil funcionando bien.
Mantener refrigerante del motor entre 195°F y 220°F. Esto es importante para detener el sobrecalentamiento y ayuda a que el motor funcione sin problemas.
El aceite del motor debe permanecer entre 210°F y 230°F. Cambie el aceite con frecuencia y utilice el tipo correcto. Esto ayuda a mantener el aceite a una temperatura segura.
La forma en que conduces cambia la temperatura del motor. Conducir rápido y remolcar objetos pesados genera más calor. Vigile su medidor de temperatura durante estos tiempos.
Cuide el sistema de refrigeración con frecuencia. Verifique los niveles de refrigerante y observe las mangueras. Asegúrese de que el radiador y el termostato funcionen correctamente.
Sepa que la temperatura exterior y la altitud son importantes. Estas cosas pueden cambiar la forma en que funciona y se enfría el motor.
La parte más caliente del motor es la cámara de combustión. Cuando el combustible y el aire se mezclan, se queman y generan mucho calor. Los motores de gasolina pueden alcanzar temperaturas de hasta 5000°F. Los motores diésel también se calientan mucho, alcanzando unos 3680 °F. Estas altas temperaturas ayudan a quemar combustible por completo. Esto hace que el auto se mueva.
Cámara de combustión del motor de gasolina: hasta 5000°F
Cámara de combustión del motor diésel: aproximadamente 2300 K (3680 °F)
La cámara de combustión necesita Materiales resistentes para soportar el calor. Los fabricantes utilizan metales resistentes y revestimientos especiales. Si el metal no es lo suficientemente fuerte, puede agrietarse o doblarse. Esto puede romper el motor. Los materiales resistentes mantienen el motor seguro cuando hace calor.
La culata se encuentra encima de la cámara de combustión. Hace mucho calor durante la conducción. La mayoría de las culatas de cilindros están a más de 300 °F. La temperatura cambia según el tipo de motor y la fuerza con la que conduce. Las cabezas de aluminio se enfrían más rápido que las de hierro fundido. Ambos tipos necesitan soportar mucho calor.
| del factor | Descripción |
|---|---|
| Materiales | El tipo de metal en la culata cambia qué tan bien maneja el calor. |
| Cargas térmicas | Los gases calientes y los cambios de temperatura afectan el calentamiento de la culata. |
| Cargas mecánicas | La presión del gas dentro de la culata añade tensión. |
| Procesos de fabricación | La forma en que se fabrica la culata puede cambiar su resistencia. |
| Tratamiento térmico | El tratamiento térmico T7 ayuda a que los cabezales de aluminio mantengan la forma correcta y no se doblen. |
Si la culata se calienta demasiado, es posible que vea problemas. El motor podría perder potencia. Se podía ver vapor debajo del capó. El indicador de temperatura podría entrar en la zona roja. Demasiado calor puede doblar o agrietar la culata. Esto puede romper la junta de la culata o dañar el motor.
Si el motor se calienta demasiado, el metal puede doblarse. Esto hace que la superficie sea desigual y rompe el sello con el bloque del motor. Puede ocurrir una junta de culata rota. A veces, es necesario arreglar o reemplazar el cabezal para que vuelva a funcionar correctamente.
El colector de escape toma los gases calientes del motor. Los envía fuera del auto. Esta parte se calienta mucho, a menudo a más de 1000 °F. La temperatura depende de lo duro que conduzcas y del tipo de motor. El calor elevado en el colector de escape quema el combustible sobrante. También ayuda a mantener baja la contaminación.
Temperaturas del colector de escape: a menudo más de 1000 °F
El convertidor catalítico está en el sistema de escape. Limpia gases nocivos. Comienza a funcionar a unos 600°F. Durante la conducción normal, puede alcanzar los 1.400°F. A veces, la temperatura supera los 2000 °F. Si hace demasiado calor, el interior puede derretirse o romperse. Los metales que limpian el escape también pueden dañarse.
El convertidor catalítico comienza a funcionar: ~600°F
Rango de funcionamiento normal: ~1400 °F
Riesgo de daños: por encima de 2000 °F
Debe mantener todas las piezas del motor a temperaturas seguras. El sistema de refrigeración mueve el refrigerante a través del motor y el radiador. Si el sistema de refrigeración deja de funcionar, las piezas pueden calentarse demasiado rápido. Esto puede causar grandes problemas en el motor. Siempre observe su indicador de temperatura y verifique si hay fugas.
Necesita saber qué tan caliente se calienta el refrigerante del motor durante la conducción normal. La mayoría de los vehículos mantienen el refrigerante entre 195°F y 220°F. Esta gama ayuda a que el motor funcione bien y evita que se caliente demasiado. Algunos fabricantes de automóviles pueden establecer el rango un poco más alto o más bajo, pero la mayoría se mantiene cerca de estos números. Cuando vea el indicador de temperatura en el medio, es probable que el refrigerante esté en la zona segura.
El refrigerante hace más que simplemente alejar el calor del motor. Protege las piezas metálicas del óxido y evita que el motor se congele en invierno. Cuando el motor está en marcha, el refrigerante fluye a través de conductos en el bloque del motor y la culata. El radiador enfría el refrigerante caliente antes de que regrese al motor. Si el refrigerante se calienta demasiado o baja demasiado, el motor puede sobrecalentarse rápidamente. Siempre revise el nivel de refrigerante y busque fugas.
Consejo: si nota que el indicador de temperatura sube por encima de lo normal, deténgase de manera segura y deje que el motor se enfríe. Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor esté caliente.
El aceite de motor también juega un papel importante en la seguridad del motor. El aceite enfría las piezas móviles y reduce la fricción. La temperatura adecuada del aceite ayuda a que su motor dure más. Aquí hay una tabla que muestra los mejores rangos de temperatura del aceite para la mayoría de los automóviles:
| Rango de temperatura | Descripción |
|---|---|
| 195°F a 220°F | Autonomía general para condiciones de conducción normales |
| 230°F a 250°F | Temperaturas ligeramente más altas durante la conducción extenuante |
| 210°F a 230°F | Buen objetivo para un rendimiento óptimo del aceite y una mayor longevidad |
Quiere que su aceite permanezca en el rango de 210 °F a 230 °F para obtener el mejor rendimiento. Si el aceite se calienta demasiado, puede descomponerse y dejar de proteger el motor.
Puede ayudar a controlar la temperatura del aceite manteniendo su motor en buen estado. Cambie el aceite a tiempo y utilice el tipo que recomienda el fabricante de su automóvil. Algunos automóviles tienen enfriadores de aceite para ayudar a evitar que el aceite se caliente demasiado. Si conduce con fuerza o remolca cargas pesadas, el aceite puede calentarse más de lo normal. Vigile el indicador de temperatura del aceite si su automóvil tiene uno. Si nota lecturas altas, reduzca la velocidad y deje que el motor se enfríe.
La temperatura del motor del automóvil depende de que tanto el refrigerante como el aceite trabajen juntos. Cuando ambos permanecen en sus rangos seguros, su motor funciona mejor y dura más.
Cuando conduces rápido, tu motor trabaja mucho más. Los pistones se mueven más rápido y el combustible se quema más rápido. Esto genera más calor dentro del motor. Si sigues conduciendo rápido, la temperatura puede subir. Correr o conducir por autopistas exige mucho el motor. Debes vigilar el indicador de temperatura durante estos momentos. Si la aguja se acerca al rojo, reduzca la velocidad y deje que el motor se enfríe.
Remolcar objetos pesados también calienta el motor. El motor necesita más potencia para tirar de peso extra. Este trabajo extra hace que el motor se caliente más. Si arrastra un remolque o transporta objetos pesados, revise el indicador de temperatura con frecuencia. Es posible que tengas que detenerte y dejar que el motor descanse si se calienta demasiado. Usar la marcha adecuada y conducir de manera constante ayuda a mantener la temperatura segura.
El sistema de refrigeración evita que el motor se caliente demasiado. El radiador es muy importante. Toma refrigerante caliente del motor y lo enfría. Luego envía el refrigerante de regreso al motor. El radiador utiliza aire y un ventilador para enfriar el líquido. Si el radiador no funciona, el calor permanece en el motor. Esto puede causar grandes problemas.
El sistema de refrigeración tiene:
Refrigerante para mover el calor.
Termostato para controlar el flujo de refrigerante.
Bomba de agua para mover refrigerante.
Radiador para enfriar el fluido.
Ventilador de refrigeración para ayudar al radiador.
Tapa de presión para mantener el sistema cerrado.
Si alguna parte del sistema de refrigeración se rompe, el motor puede calentarse demasiado. Debes comprobar si hay fugas, mangueras viejas o un ventilador roto. Solucionar estos problemas a tiempo puede ahorrarle dinero.
El termostato controla cuándo el refrigerante pasa por el motor. Permanece cerrado cuando el motor está frío. Esto ayuda a que el motor se caliente rápidamente. Cuando el motor se calienta lo suficiente, se abre el termostato. Esto permite que el refrigerante fluya y mantiene la temperatura estable. Si el termostato permanece cerrado, el motor puede calentarse demasiado. Si permanece abierto, es posible que el motor funcione demasiado frío y no funcione bien. Debe reemplazar un termostato roto de inmediato.
Consejo: revise su sistema de enfriamiento con frecuencia para evitar el sobrecalentamiento y mantener su automóvil funcionando bien.
Los fabricantes de motores eligen materiales que resistan bien el calor. Se utilizan mucho el aluminio y el hierro fundido. El aluminio se enfría más rápido y es más ligero. El hierro fundido es fuerte y dura mucho tiempo. Algunas piezas tienen revestimientos especiales para detener el calor y el óxido. Los buenos materiales ayudan a que el motor se mantenga seguro cuando hace calor.
Los turbocompresores hacen que los motores sean más potentes al empujar más aire. El turbo utiliza gases de escape que pueden superar los 1,875°F. Esto agrega más calor al motor. Los motores turboalimentados utilizan materiales resistentes para soportar el calor y el estrés. El alto calor del colector del turbo puede causar problemas y cambiar el funcionamiento del motor. Los turbocompresores también calientan el aire. Debes vigilar el indicador de temperatura si tu coche tiene turbo. Deje que el motor se enfríe después de una conducción intensa para proteger el turbo y otras piezas.
La temperatura del motor del automóvil depende de cómo conduce, de qué tan bien funciona el sistema de enfriamiento y del diseño del motor. Observar estas cosas ayuda a mantener su motor seguro y funcionando bien.
El motor de su automóvil funciona en el mundo real. El clima y el lugar donde conduces cambian el calor que hace. Dos cosas principales son la temperatura del aire y la altitud. Debes saber cómo afectan estos a tu motor. Esto ayuda a que su automóvil funcione bien en todas partes.
La temperatura ambiente es el aire alrededor de su automóvil. Puede cambiar según las estaciones o el lugar donde te encuentres. El clima frío y el clima cálido hacen que su motor actúe de manera diferente.
En lugares fríos, el aceite de motor se vuelve espeso. El aceite espeso se mueve lentamente. El motor trabaja más para mover sus piezas. Esto dificulta el arranque y reduce la eficiencia hasta que se calienta.
El aire frío ralentiza las reacciones químicas en el motor. El motor tarda más en calentarse. Su calentador también puede tardar más en expulsar aire caliente.
En lugares calurosos, el motor tiene un problema diferente. Las altas temperaturas exteriores dificultan el enfriamiento. El radiador y el refrigerante deben trabajar más para disipar el calor.
El aire caliente hace que el motor funcione más caliente. Esto desgasta las piezas del motor más rápidamente. Si el sistema de refrigeración es débil, el motor puede sobrecalentarse rápidamente.
Consejo: Siempre revise el refrigerante y el aceite antes de conducir en climas muy cálidos o fríos. Esto ayuda a su motor a soportar condiciones difíciles.
Altitud significa qué tan alto estás sobre el nivel del mar. Conducir por montañas o vivir en lo alto cambia el aire. El aire enrarecido tiene menos oxígeno. Esto cambia el funcionamiento de su motor.
En altitudes elevadas, el aire es menos denso. El motor recibe menos oxígeno cada vez que aspira aire. Esto reduce la potencia del motor y hace que su automóvil se sienta más lento.
El aire enrarecido también enfría menos el motor. El aire ayuda a disipar el calor. Con menos aire, el motor puede calentarse más, especialmente si conduce con fuerza.
La humedad puede aumentar cuando hace calor. Más vapor de agua en el aire reduce más la potencia del motor. Es posible que el motor no funcione tan bien como en altitudes más bajas.
Observe cómo se siente su automóvil en la montaña o durante las olas de calor. Si el indicador de temperatura sube, reduzca la velocidad y deje que el motor se enfríe. Mantenga su sistema de refrigeración funcionando bien, especialmente si viaja a lugares con grandes cambios de temperatura o altitud.
Nota: Algunos autos nuevos cambian las mezclas de combustible y aire por sí mismos para ayudar con la altitud y la temperatura. Aún así, debes vigilar tus medidores y escuchar si hay problemas.
Cuando sepa cómo el medio ambiente afecta su motor, podrá protegerlo. Esto ayuda a detener el sobrecalentamiento y mantiene su automóvil funcionando bien en todas partes.
Es importante conocer el rango de temperatura segura de su automóvil. Los fabricantes de automóviles establecen estos límites para proteger su motor. Los autos más antiguos generalmente funcionan entre 180°F y 220°F. Los autos más nuevos a menudo funcionan entre 203°F y 221°F. Puede encontrar los números exactos en el manual del propietario. Aquí hay una tabla que muestra los rangos habituales:
| Tipo de vehículo | Gama baja (°C) | Gama alta (°C) | Gama baja (°F) | Gama alta (°F) |
|---|---|---|---|---|
| Vehículos más antiguos | 82 | 105 | 180 | 220 |
| Vehículos modernos | 95 | 105 | 203 | 221 |
Mantener el motor en estos rangos ayuda a evitar daños. También ayuda a que tu coche funcione bien.
Los motores tienen diferentes temperaturas normales. Los motores de gasolina suelen funcionar a unos 176°F. Los motores diésel suelen alcanzar alrededor de 194°F. Muchos motores nuevos funcionan mejor entre 212°F y 221°F. Debes conocer el tipo de tu auto y revisar el medidor con frecuencia.
Motores de gasolina: alrededor de 176°F
Motores diésel: alrededor de 194 °F
Motores modernos: 212°F–221°F
Si conduce un automóvil más nuevo, los números más altos son normales. Esto se debe a los diseños de motores modernos.
Su tablero puede ayudarlo a detectar el sobrecalentamiento a tiempo. Busque luces de advertencia o mensajes sobre temperatura alta. Algunos coches muestran el símbolo de un termómetro o una luz roja. Si ve estos, deténgase y deje que el motor se enfríe.
También puedes notar el sobrecalentamiento al mirar y escuchar. Aquí hay algunas señales:
Sale vapor debajo del capó
Sonidos de golpes o golpes
menos poder
olor a quemado
Humo o vapor
capó caliente
Consejo: si ve vapor o huele a quemado, apague el motor. Espere a que se enfríe antes de mirar debajo del capó.
Las altas temperaturas pueden causar grandes problemas. El sobrecalentamiento puede doblar las piezas del motor o volar la junta de la culata. El aceite y el refrigerante pueden mezclarse y dañar el interior del motor. A veces, el motor puede apagarse rápidamente, lo que puede resultar peligroso.
| de consecuencias | Descripción |
|---|---|
| Deformación del motor y falla de la junta de culata | El sobrecalentamiento puede doblar las piezas del motor y volar la junta de la culata. El aceite y el refrigerante pueden mezclarse y causar daños graves. |
| Mayor riesgo de incendios de vehículos | Demasiado calor puede provocar incendios en el coche. |
| Paradas repentinas de vehículos | Un motor sobrecalentado puede apagarse rápidamente y provocar accidentes. |
| Daños en la transmisión | El calor puede dañar la transmisión y hacer que los engranajes patinen o fallen. |
Si su motor se calienta demasiado, pierde potencia y eficiencia. El coche puede reducir la velocidad o no acelerar bien. Es posible que escuche sonidos extraños o se sienta brusco al conducir. Mantener segura la temperatura del motor del automóvil lo ayuda a evitar estos problemas y mantiene la confiabilidad de su automóvil.
Los motores funcionan mejor cuando están a la temperatura adecuada. Cuando esto sucede, el combustible se quema mejor. Esto ayuda a que su automóvil funcione bien y ahorra gasolina. En climas fríos, los motores se calientan más lentamente. Usan más combustible hasta que se calientan. El aceite también se vuelve más espeso cuando hace frío. El aceite espeso hace que el motor trabaje más.
Los motores se calientan más lentamente en climas fríos.
Los motores fríos consumen más combustible mientras se calientan.
El aceite espeso en climas fríos hace que el motor consuma más combustible.
Si su motor se calienta demasiado, consume más gasolina. El sobrecalentamiento puede hacer que el motor funcione con dificultad o pierda potencia. Es posible que necesites comprar gasolina con más frecuencia. Las altas temperaturas también pueden dañar las piezas del motor. Esto puede costar mucho arreglarlo. Mantener el motor a la temperatura adecuada ahorra gasolina y dinero.
Puede ayudar a que su motor se mantenga frío revisando el refrigerante con frecuencia. Aquí hay algunos pasos para mantener su automóvil seguro:
Revise el refrigerante cada 3 a 6 meses.
Busque piezas sueltas o mangueras viejas en el sistema de enfriamiento.
Pruebe el refrigerante al menos dos veces al año, antes del verano y del invierno.
Cambie el refrigerante cuando su manual lo indique o si es viejo.
Consejo: deje que el motor se enfríe antes de abrir la tapa del radiador.
El aceite ayuda a mantener el motor fresco. Debe comprobar el nivel y la calidad del aceite con frecuencia. Si el aceite parece sucio o huele a quemado, cámbielo pronto. Utilice el aceite que le indique el fabricante de su automóvil. El aceite limpio ayuda a que las piezas del motor se muevan y mantiene el calor bajo.
Las estaciones cambian cómo tu El motor maneja el calor . En verano, el clima cálido puede hacer que los motores se sobrecalienten si el nivel de refrigerante es bajo. Los líquidos pueden secarse más rápido, así que revíselos con más frecuencia. En invierno, el aceite y el refrigerante se espesan. Esto dificulta el arranque del motor y ejerce más presión sobre las piezas.
Los días calurosos de verano pueden provocar sobrecalentamiento si el nivel de refrigerante es bajo.
Los líquidos del motor se secan más rápido en climas cálidos.
Los días fríos de invierno espesan el aceite y el refrigerante, por lo que el motor trabaja más.
El clima muy cálido o frío puede ser duro para los motores. En climas cálidos, el sistema de refrigeración trabaja más. El nivel bajo de refrigerante puede causar grandes problemas en el motor. En climas helados, el refrigerante puede espesarse o congelarse si se mezcla mal. Esto puede bloquear el flujo y dañar el motor.
El refrigerante frío puede moverse lentamente y no enfriar bien.
Una mezcla de refrigerante incorrecta puede congelar y bloquear el sistema.
Revisar con frecuencia ayuda a detener el sobrecalentamiento y los daños al motor.
La temperatura del motor del automóvil cambia según las estaciones y la forma de conducir. Revisar tu auto y tener buenos hábitos mantiene tu motor sano todo el año.
Puede evitar que su motor se sobrecaliente realizando revisiones periódicas. Los expertos en automóviles dicen que debes hacer lo siguiente:
Mire los niveles de refrigerante con frecuencia. Si el nivel de refrigerante es bajo, el motor puede calentarse rápidamente.
Revisa el termostato. Cámbialo si ves algún problema.
Asegúrese de que la bomba de agua funcione. Mueve el refrigerante a través del motor.
Limpiar el radiador. La suciedad bloquea el aire y dificulta el enfriamiento.
Pruebe los ventiladores de refrigeración. Deberían encenderse cuando el motor se caliente.
Consejo: revise estas piezas cada pocos meses. Detectar los problemas a tiempo ahorra dinero.
Las piezas del sistema de refrigeración envejecen y se desgastan. Debe cambiar las mangueras, las correas y la tapa del radiador si parecen dañadas. Una bomba de agua o un termostato defectuosos pueden hacer que el motor se sobrecaliente rápidamente. Siga el horario de su automóvil y utilice buenas piezas. Esto ayuda a que su motor se mantenga seguro y funcione bien.
Si su motor se calienta demasiado mientras conduce, debe actuar rápidamente. Esto es lo que debes hacer:
No sigas conduciendo. Esto puede dañar su motor.
Mantén la calma. Deténgase en un lugar seguro.
Espere antes de abrir el capó. El vapor caliente puede quemarte.
No espere que el problema desaparezca. Obtenga ayuda pronto.
Si el indicador de temperatura sube, puedes:
Agregue refrigerante o agua si está bajo. Esto es sólo una solución rápida.
Llene el depósito lenta y cuidadosamente.
Arranque el motor y observe el indicador.
Si la temperatura es normal, conduzca lentamente hasta un mecánico.
Nota: Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor esté caliente. Podrías quemarte.
Llame a un mecánico si el motor sigue calentándose o si ve vapor, humo o luces de advertencia. Los mecánicos saben cómo encontrar y solucionar el problema. Ignorar el sobrecalentamiento puede dañar el motor.
Puede agregar piezas nuevas para ayudar a detener el sobrecalentamiento. Los sensores modernos funcionan con advertencias en el tablero. Estos sensores le avisan de inmediato si el motor se calienta demasiado. Dispositivos como Engine Watchdog emiten alertas de sobrecalentamiento. Algunos pueden encender ventiladores o refrigeradores adicionales para reducir el calor.
Los sensores cerca del motor vigilan los cambios de temperatura.
Las alarmas le avisan si el motor se calienta demasiado.
Algunos dispositivos ayudan a enfriar el motor encendiendo más ventiladores.
Los monitores de temperatura ayudan a mantener su motor seguro. Los sensores envían datos a la computadora del automóvil. El sistema cambia el tiempo de combustible y chispa para mantener todo fresco. Los controles de enfriamiento también ayudan a mantener la temperatura segura.
| de la función | Descripción |
|---|---|
| Sincronización de la inyección de combustible | Cambios para una mejor quema y menos contaminación. |
| Sincronización de encendido | Elige el mejor momento de chispa para el calor del motor. |
| Control del sistema de refrigeración | Hace funcionar los ventiladores y el refrigerante para detener el sobrecalentamiento. |
Verificar los sensores y actualizarlos ayuda a proteger su automóvil contra el sobrecalentamiento. Recibe alertas y puede solucionar problemas antes de que empeoren.
Muchos conductores piensan cosas equivocadas sobre la temperatura del motor. Estos mitos pueden hacerte hacer cosas que dañen tu motor. Conocer los hechos ayuda a que su automóvil funcione mejor.
Algunas personas dicen que un motor más caliente funciona mejor. Esto no es cierto. Su motor debe permanecer en un rango de temperatura seguro. Si hace demasiado calor, piezas como la junta de la culata o la culata pueden dañarse. El sobrecalentamiento también hace que su automóvil pierda potencia y consuma más combustible.
Aquí hay otros mitos que quizás escuche:
Mito: El refrigerante sólo es necesario en verano.
Hecho: El refrigerante protege su motor durante todo el año. Deja de congelarse en invierno y mantiene alejado el óxido.
Mito: El sobrecalentamiento del motor siempre es causado por un sistema de enfriamiento defectuoso.
Hecho: Un nivel bajo de refrigerante, una bomba de agua rota u otros problemas también pueden causar sobrecalentamiento.
Mito: Dejar que el motor se enfríe rápidamente soluciona el problema.
Hecho: Enfriar demasiado rápido puede dañar las piezas del motor. Necesitas solucionar el verdadero problema.
Algunas personas piensan que nunca es necesario cambiar el refrigerante. Esto no es cierto. El refrigerante se desgasta y deja de funcionar bien. El refrigerante viejo no puede detener la oxidación o el sobrecalentamiento.
Otros mitos sobre el refrigerante y la temperatura incluyen:
Mito: Quitar el termostato evita el sobrecalentamiento.
Hecho: Sin termostato, el refrigerante se mueve demasiado rápido y no enfría correctamente. Su motor puede sobrecalentarse aún más rápido.
Mito: el agua es el mejor refrigerante.
Hecho: El agua puede provocar oxidación. Utilice siempre una mezcla 50/50 de agua destilada y anticongelante.
Mito: Está bien llenar demasiado el radiador.
Hecho: Demasiado refrigerante puede formar bolsas de aire. Esto provoca puntos calientes y puede dañar el motor.
Consejo: siga siempre el cronograma de cambios de refrigerante de su automóvil. Esto ayuda a que su motor dure más.
Debes saber qué es normal para la temperatura de tu motor. El sobrecalentamiento puede ocurrir en cualquier estación, no sólo en verano. El nivel bajo de refrigerante, un termostato atascado o un ventilador roto pueden causar problemas incluso en invierno. Hacer funcionar el calentador no solucionará el sobrecalentamiento del motor. Puede empeorar las cosas porque el calentador utiliza el calor del motor.
El La mezcla correcta de refrigerante es importante. Demasiado refrigerante o anticongelante puede empeorar el enfriamiento. Utilice la mezcla 50/50 recomendada para obtener mejores resultados.
| Mito | Realidad |
|---|---|
| El sobrecalentamiento sólo ocurre en climas cálidos | El sobrecalentamiento puede ocurrir en cualquier momento si hay un problema |
| Usar más refrigerante es mejor | Demasiado refrigerante puede afectar el rendimiento de la refrigeración |
| Hacer funcionar el calentador enfría el motor. | Esto puede empeorar el problema. |
Los fabricantes de automóviles dan consejos sobre la temperatura del motor y el refrigerante. Dicen que se necesita anticongelante incluso en lugares cálidos. El anticongelante eleva el punto de ebullición y detiene la oxidación. Esto mantiene tu motor a salvo del calor y del frío.
Los fabricantes también recomiendan utilizar una mezcla 50/50 de etilenglicol y agua. Esta mezcla mantiene su motor a salvo de congelación y sobrecalentamiento. También detiene el óxido dentro del motor. Quitar el termostato nunca es bueno. El termostato controla el flujo de refrigerante y ayuda al radiador a enfriar el motor. Sin él, el motor puede sobrecalentarse, especialmente en el tráfico.
Nota: Siempre consulte el manual del propietario para saber cuál es el refrigerante adecuado y cuándo cambiarlo. Seguir estas reglas mantiene su motor en buen estado y ahorra dinero en reparaciones.
Ahora conoce los principales rangos de temperatura para cada pieza del motor. La temperatura del motor del automóvil puede aumentar rápidamente, por lo que debe vigilar sus medidores y actuar con rapidez si ve problemas. Para mantener su motor seguro:
Compruebe los niveles de refrigerante y aceite con frecuencia.
Estacione a la sombra cuando sea posible.
Lleve refrigerante y agua destilada en su automóvil.
Apague el aire acondicionado si el motor se calienta.
Deténgase y deje que el motor se enfríe si el sobrecalentamiento continúa.
Lea siempre el manual del propietario para obtener los mejores consejos. Si los problemas persisten, pida ayuda a un mecánico de confianza.
La mayoría de los motores funcionan mejor entre 195°F y 220°F. Deberías ver que el indicador de temperatura permanece en el medio. Si sube más, su motor puede sobrecalentarse.
El sobrecalentamiento puede dañar las piezas del motor. Es posible que vea vapor, pierda energía o huela algo quemado. Detenga su automóvil, apague el motor y déjelo enfriar antes de revisar cualquier cosa.
No se debe conducir con el motor caliente. Esto puede causar daños graves. Deténgase de manera segura y deje que el motor se enfríe. Pida ayuda si el problema no desaparece.
Debe revisar su refrigerante cada pocos meses. Compruébelo siempre antes de viajes largos o cuando cambien las estaciones. El nivel bajo de refrigerante puede provocar sobrecalentamiento.
Encender el calentador puede alejar algo de calor del motor. Esta es sólo una solución a corto plazo. Aún debes detenerte y solucionar el problema real.
Es posible que vea que el indicador de temperatura sube y baja rápidamente. El motor puede sobrecalentarse o permanecer demasiado frío. Si nota estos signos, reemplace el termostato pronto.
Sí, el clima frío puede hacer que el aceite sea espeso y lento. Es posible que el motor tarde más en calentarse. Utilice siempre el aceite y el refrigerante adecuados para el invierno.
